如何计算E-Axle电驱系统效率？

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一体化E-Axle电驱系统，主要用于以电池为主要驱动力的新能源汽车（BEV）。E-Axle电驱装置将电机、逆变器和变速器（减速器）“三位一体”集成到一个紧凑部件中，在整体上更具技术优势，也更加节能。精确的效率测试是E-Axle电驱系统开发过程的一部分。imc为此提供了灵活的电驱系统测试方案。

电功率测量

德国imc测试测量公司已为多个客户安装过一套经过验证的测量方案，其中包括知名的汽车制造商和一级供应商。此套方案包括一台带有扭矩测量轴的负载机，扭矩测量轴与被测的驱动轴相连。采用多通道imc CRONOSflex测量系统，同步采集所有测量数据源，可实时获取测量数据并计算相应参数。

基于imc CRONOSflexDAQ 的全套测试解决方案

机械功率测量

对于机械功率测量，转速和扭矩通常使用扭矩测量法兰进行测量。扭矩被映射到频率范围，转速被输出为增量并由特定模块测量。或者，可以通过将imcDseline;">x遥测系统直接安装在旋转轴上来进行整合。通过应变计记录扭矩，并通过基于MEMS的传感器记录转速。这意味着不需要额外的机械连接来记录旋转角度。接收器单元通过CAN总线将测量值和计算出的机械功率传输至测量系统。

imcDseline;">x遥测系统，用于测量旋转轴机械功率

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