想用一款超级车机颠覆汽车生态，乐视为啥这么乐观

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4月26日，在第十四届北京国际汽车展览会上，乐视车联进行举办了主题为“超级未来”的专场发布，继LeSEE乐视超级汽车**概念车发布之后，乐视车联发布了乐视汽车生态中的超级车载终端——超级车机。据了解，乐视车联是乐视汽车生态“四化”中“智能化、互联网化”的载体，将垂直整合内外资源，打造全球开放的车联网生态系统，而超级车机将是车联网生态系统未来的核心载体。乐视推出完整的智能车机据乐视车联CTO饶宏介绍，相比于今年美国CES展出的阿斯顿•马丁RapideS乐视车联网系统相比，此次北京车展上展出的是一套更加完整的智能车机，“乐视超级车机并不是传统意义上的车机，是包含了可迭代升级、自我进化的超级智能终端；开放、平台化的EUIAuto，汽车版应用和服务以及智能TSP平台的一套完整的汽车生态系统。并在车规级系统和消费级体验的**融合、超摩尔定律的硬件迭代速率、移动中的*速互联网体验三个方面进行了颠覆式创新。”基于车联网大数据，乐视车联会携手乐视互娱以及大量第三方合作伙伴为汽车用户带来诸如UBI、智能维修保养、二手车评估等创新的汽车O2O服务。未来会有更多汽车场景下的生活服务类应用加入，智能出行与生活不再一门之隔。乐视网CTO、乐视互娱负责人杨永强展示了乐视应用商店汽车版的应用场景，杨永强介绍称，***可以通过乐视应用开放平台接入语音交互、手势交互SDK、支付能力、车机数据和车机控制、人工智能、用户数据和账号体系等，以此实现分时租赁、充电辅助、车载娱乐等功能，与乐视一同打造绿色可循环的出行生态。加速前沿科技布局乐视车联在关注落地产品的同时，也加速在前沿科技方面的布局、研发以及应用转化。乐视车联在中国和美国提交了大量V2X方面的专利申请，同时，也正在积*参与中国的V2X标准化进展。综合美国和欧盟的标准，乐视车联目前已经实现了V2X的10种典型应用，包括限速预警、红绿灯预警、交叉碰撞预警、前车碰撞预警等。今年，无人驾驶大咖倪凯加盟后，乐视已还加快了在无人驾驶领域的布局，此前，乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊透露，由乐视和战略合作伙伴FF共同成立的“FF&LeFuture”人工智能研究院已与近日在美国硅谷正式成立，并宣布启动全球招聘计划，在全球范围寻找系统、软件、测试认证、人机交互、设计等方面的精英人才。“FF&LeFuture”人工智能研究院是全球**汽车主机厂与互联网公司共同成立的人工智能研究院。研究院将实行双中心架构，其中研究院总部位于美国硅谷，同时将在中国北京设立远程中心。通过这一横跨东西半球的布局，研究院将实现全球协作，更好地协调中美两国的智力资源。从2015年广州车展发布**产品——乐视生态互联（ecolink）至今，短短几个月的时间，乐视车联的产品——乐视生态互联、乐视轻车机套装、乐视行车记录仪陆续纷纷上市，市场反馈火爆，乐视行车记录仪1S、乐视轻车机套装1S上市开售一小时累计预售量达到3万台。有业内人士表示，本届北京车展上一套完整的智能车机系统的正式发布对乐视车联来讲是一个里程碑式的大事件，标志着乐视车联已逐步完善车联网生态的布局。

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