汽车后市场的掘金机在哪？吃这个“蛋糕”没那么容易

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当“互联网+衣食住行”创业领域的竞争日渐激烈并趋于饱和，一些触角敏锐的创业者们便将目光投向了汽车、房产、教育等“待开垦”的垂直领域。由此，市场体量大、毛利率高、增长率高的汽车后市场成为热门“掘金地”之一，并相继出炉了+洗车、+汽车保养、+维修、+零配件供应等一系列互联网新模式。

“汽车后市场的市场体量大过打车市场。”作为滴滴CEO程维的同乡兼同学，典典养车CEO费岸毫不客气地说。在杭州耕耘12年的小拇指汽修CEO兰建军也表示，中国汽车后市场涌现出的创新模式，甚至吸引到了一些美国人，他们不远万里跑来中国学习。然而，拥有庞大的市场体量、令人羡慕的创意模式，并不意味着创业者们在汽车后市场的开垦路上一路绿灯。不少企业在“杀”进市场之后发现，想吃上这块“蛋糕”并不易，有的甚至因为对市场判断不力、转型太慢而失去了机会。 

 

杭州互联网企业勇扛汽车后市场创新大旗中国汽车后市场的规模有多大？中国汽车流通协会发布的数据显示，去年中国汽车后市场的规模已超过7000亿元，预计到2020年将超过1万亿元。在万亿级“蓝海”市场的吸引下，2014年起，大批互联网汽车企业如雨后春笋般涌现，这其中不乏“杭州制造”的身影。上个月，在杭州举办的2016中国汽车服务业财智峰会上，来自杭州的5家互联网汽车领军企业站上了演讲台，它们分别是小拇指汽修、典典养车、迈道夫、车蚂蚁、淘汽档口。除了台上的演讲嘉宾，台下参会者中同样集聚了大批“杭州制造”黑马型企业，比如汽车超人、车猫二手车、神汽在线、耐乐出租车快修等。业内人士表示，无论是质量还是数量，杭州互联网企业在汽车后市场的模式创新及探索上，均扮演着领军者的角色。比如，2004年成立的小拇指汽修，是国内资深的以汽车油漆、玻璃维修切入汽车后市场的企业，经过11年的深耕，已在全国拥有700多家连锁店。“我相信，未来10年里，汽车后市场*先进的商业模式将落户在中国。”小拇指汽修CEO兰建军说，很多中国人在学习美国的商业模式，但实际上有一批美国人在向中国的汽车服务互联网公司学习。“O2O洗车”为何难吃上万亿“大蛋糕”尽管市场规模及前景可观，但创业者们要吃上这块万亿级“大蛋糕”，并不容易。近日，国内规模*大的O2O汽车养护平台博湃养车发布了《认识这么久，**次说再见》的长文，宣告退出市场。博湃养车曾是业内的传奇***，在踏进汽车O2O市场的一年半时间里完成两轮融资，先是拿到创新工场千万元A轮融资，随后获得京东、易车等参投的1.1亿元B轮融资。去年3月，博湃养车推出“1元上门保养”和免费“45项车辆监测”活动，以平台补贴方式吸引客流，未想几个月后遭遇“资本寒冬”，博湃养车*终因资金链断裂而“丧命”。在汽车O2O创业圈，博湃养车并非孤例。e洗车、车8洗车、爱洗车、1元洗车、云洗车、嘀嗒洗车、功夫洗车……都没能逃过同样的厄运。“创业两年，我们做了6次转型，有2次转型决定了生死，一次是暂停‘1元洗车’业务，另一次是结束‘上门洗车’业务。”已完成C轮融资、实现全国40多个城市布点的典典养车CEO费岸分析说，虽然“1元洗车”能实现快速获客，但平台大笔烧钱换来的只是不具备平台黏性的客户。至于“上门洗车”业务，效率降低、成本提升，有悖于互联网项目的模型。汽车后市场的下一个掘金机会在哪“未来三年，将迎来汽车后市场的激战。要打赢这场仗，就需要快速创新。”在“1元洗车”、“上门洗车”业务暂停后，费岸几乎将汽车市场的每一项服务都试了一遍，其中包括维修、改装、钣金油漆等。去年7月，典典养车推出车险业务，作为公司盈利模式的探寻，并借此实现了收支平衡。此后，典典养车相继引入加油、维修、违章代缴等新业务，打造完整的汽车行业生态链的战略“野心”浮出水面。3年前，投资人冯一名卖掉房子投资途虎养车网时，途虎养车网还只是一家轮胎电商，而如今已成长为全方位的养车类B2C电商平台，合作覆盖全国1万多家线下门店，估值翻了200倍。在冯一名看来，途虎养车网要走得更远，需要搭建更多维的业务，比如开拓保养美容类业务，布局车贷、里程险等车金融服务，借此实现业务量、利润率的双提升。业内人士表示，汽车金融，或是值得互联网汽车企业深挖的一个点。目前，阿里、腾讯、京东等互联网巨头也正在加紧汽车金融等后市场战略布局。

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