車両下部構造

A vehicle lower part structure capable of absorbing impact energy more effectively and suppressing inward bending of a rocker is provided. A rocker (14) is integrally formed with an outer portion (22) and an inner portion (24), and impact absorbing portions (38, 40) are formed integrally with the outer portion (22) and the inner portion (24). Therefore, ribs or the like are not required to prevent the position of the impact absorbing member from being displaced upon impact. Therefore, there is no residual crushing due to the formation of the rib. As a result, it is possible to effectively absorb the impact energy due to the collision load F, and even if a large load is applied locally to the rocker 14 as in the case of a pole side collision, inward bending of the rocker 14 is suppressed. It becomes possible to In other words, by suppressing the impact absorbing portions 38 and 40 from being crushed, the impact energy can be absorbed more effectively, and the rocker 14 can be prevented from being bent inward. [Selection drawing] Fig. 2【課題】さらに効果的に衝撃エネルギを吸収して、ロッカの内折れを抑制することができる車両下部構造を得る。【解決手段】ロッカ14において、アウタ部22とインナ部24と一体形成され、衝撃吸収部38、40がアウタ部22及びインナ部24と共に一体形成されている。このため、衝撃時に衝撃吸収部材の位置をずれないようにするためのリブ等が不要である。したがって、当該リブが形成されることによる潰れ残りが生じない。これにより、衝突荷重Fによる衝撃エネルギを効果的に吸収することが可能となり、ポール側突のように、ロッカ14に対して局所的に大荷重が入力されても、ロッカ14の内折れを抑制することが可能となる。換言すると、衝撃吸収部38、40の潰れ残りを抑えることで、さらに効果的に衝撃エネルギを吸収して、ロッカ14の内折れを抑制することができる。【選択図】図2