路基路面几何尺寸/公路路基路面检测

路基路面几何尺寸主要包括纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡、厚度等项目，是道路施工、交竣工验收及旧路调查等过程中的重要检测内容。以下是对这些几何尺寸检测方法的详细介绍：

1. 纵断高程：通常使用水准仪进行检测。将精密水准仪架设在路基路面平顺处调平，将塔尺竖立在中线的测定位置上，以路线附近的水准点高程作为基准，测记测定点的高程读数，准确至0.001m。

2. 中线偏位：使用经纬仪进行检测。对高速公路及一级公路，准确至5mm；对其他等级公路，准确至10mm。

3. 宽度：用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的宽度。对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其他等级公路，准确至0.01m。测量时钢尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取，也不得使用皮尺。

4. 横坡：路基横坡为路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。用钢尺测量两测点的水平距离，同样根据公路等级确定测量精度。测试车速宜为30~90km/h，测试过程中承载车应沿车道线匀速行驶。

5. 边坡：可用尺量进行检测，具体方法根据边坡的实际情况和测量要求而定。

6. 厚度：路面厚度可采用挖坑法或钻芯取样法进行检测，也可以采用短脉冲雷达进行无损检测。

   • 挖坑法：适用于基层或砂石路面的厚度检测。在选择试验地点后，用钢板尺或卡尺等量具测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度。
   • 钻芯取样法：适用于沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度检测。用路面取芯钻机钻孔，测量芯样的高度即可得到路面厚度。
   • 短脉冲雷达法：利用雷达波在不同物质界面上的反射信号来识别分界面，通过电磁波的走时和在介质中的波速推算相应介质的厚度。适用于新、改建路面工程质量验收和旧路加铺路面设计的厚度调查。

除了上述几何尺寸的检测，公路路基路面还需要进行其他多项检测，以确保其质量和安全性。以下是一些常见的检测方法：

1. 路基动态载荷试验检测法：通过落锤自由落体对路基产生瞬间冲击，模拟汽车运行时路基动态荷载冲击效应，并利用电子技术获取路基填筑信息，测试路基的垂直变形值，了解动态变形模量。这种检测方法比较趋于自动化，简便、快速，可操作性和适用范围高。
2. 灌砂法：可以对路基路面的压实度进行专业检测。通过实地取样、称量，以标准砂换算取样土体积，质量和体积的比值就是湿密度，可以由此反映出路基压实度。灌砂法工艺简单，受外界因素的干扰小，数据波动也比较小，数据准确度较高。
3. 地基系数检测法：主要依赖加载系统和量测系统。检测过程中需要多种检测设备配合，对场地要求较高。通过对路基表层的变形量进行检测，可以评估路基的稳定性和承载能力。
4. 探地雷达检测法：主要设备有主机、发射机、接收机、计算机等。适用于高填方格提、路基深度大的情况，可以进行质量无损的检测。但只是大致的描述，对于压实度还不标准的路基路面，不能给出比较精确的压实质量控制数据。
5. 核子密度仪检测法：主要是检测混凝土的密度，测定其变化范围，根据检测结果来分析公路路基路面的离析情况。这种检查方法破坏性小，是一种无损检测技术，操作简便、快速，应用范围很广。

综上所述，路基路面几何尺寸和公路路基路面的检测是道路工程中的重要环节。通过选择合适的检测方法和设备，可以确保道路的质量和安全性，提高道路的使用寿命和行车舒适度。