路基路面几何尺寸主要包括纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡、厚度等项目,是道路施工、交竣工验收及旧路调查等过程中的重要检测内容。以下是对这些几何尺寸检测方法的详细介绍:
纵断高程:通常使用水准仪进行检测。将精密水准仪架设在路基路面平顺处调平,将塔尺竖立在中线的测定位置上,以路线附近的水准点高程作为基准,测记测定点的高程读数,准确至0.001m。
中线偏位:使用经纬仪进行检测。对高速公路及一级公路,准确至5mm;对其他等级公路,准确至10mm。
宽度:用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的宽度。对高速公路及一级公路,准确至0.005m;对其他等级公路,准确至0.01m。测量时钢尺应保持水平,不得将尺紧贴路面量取,也不得使用皮尺。
横坡:路基横坡为路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值,以百分率表示。用钢尺测量两测点的水平距离,同样根据公路等级确定测量精度。测试车速宜为30~90km/h,测试过程中承载车应沿车道线匀速行驶。
边坡:可用尺量进行检测,具体方法根据边坡的实际情况和测量要求而定。
厚度:路面厚度可采用挖坑法或钻芯取样法进行检测,也可以采用短脉冲雷达进行无损检测。
- 挖坑法:适用于基层或砂石路面的厚度检测。在选择试验地点后,用钢板尺或卡尺等量具测量坑底至钢板尺的距离,即为检查层的厚度。
- 钻芯取样法:适用于沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度检测。用路面取芯钻机钻孔,测量芯样的高度即可得到路面厚度。
- 短脉冲雷达法:利用雷达波在不同物质界面上的反射信号来识别分界面,通过电磁波的走时和在介质中的波速推算相应介质的厚度。适用于新、改建路面工程质量验收和旧路加铺路面设计的厚度调查。
除了上述几何尺寸的检测,公路路基路面还需要进行其他多项检测,以确保其质量和安全性。以下是一些常见的检测方法:
- 路基动态载荷试验检测法:通过落锤自由落体对路基产生瞬间冲击,模拟汽车运行时路基动态荷载冲击效应,并利用电子技术获取路基填筑信息,测试路基的垂直变形值,了解动态变形模量。这种检测方法比较趋于自动化,简便、快速,可操作性和适用范围高。
- 灌砂法:可以对路基路面的压实度进行专业检测。通过实地取样、称量,以标准砂换算取样土体积,质量和体积的比值就是湿密度,可以由此反映出路基压实度。灌砂法工艺简单,受外界因素的干扰小,数据波动也比较小,数据准确度较高。
- 地基系数检测法:主要依赖加载系统和量测系统。检测过程中需要多种检测设备配合,对场地要求较高。通过对路基表层的变形量进行检测,可以评估路基的稳定性和承载能力。
- 探地雷达检测法:主要设备有主机、发射机、接收机、计算机等。适用于高填方格提、路基深度大的情况,可以进行质量无损的检测。但只是大致的描述,对于压实度还不标准的路基路面,不能给出比较精确的压实质量控制数据。
- 核子密度仪检测法:主要是检测混凝土的密度,测定其变化范围,根据检测结果来分析公路路基路面的离析情况。这种检查方法破坏性小,是一种无损检测技术,操作简便、快速,应用范围很广。
综上所述,路基路面几何尺寸和公路路基路面的检测是道路工程中的重要环节。通过选择合适的检测方法和设备,可以确保道路的质量和安全性,提高道路的使用寿命和行车舒适度。