安智汽车CEO 郭健
10月27日，在天津西青区举办的“天津智能网联汽车行业创新发展研讨会”上，安智汽车创始人兼CEO郭健受邀出席并发表演讲。
天津智能网联汽车发展研讨会由中国汽车技术研究中心举办，致力于在国家大力推动智能网联发展的产业背景下，增强行业交流，建言献策促进智能网联产业发展。会上，来自中国汽车技术研究中心（下称中汽中心）、天津市西青区政府、中国智能交通协会、中汽中心工程院、中科院物质所的政府、产业界代表，以及来自大唐电信、安智汽车的企业代表进行了专题报告发言。
作为国内深度布局智能驾驶产品和市场的企业代表，安智汽车CEO郭健介绍了公司现有77GHz毫米波雷达以及传感器融合等产品的全栈系统架构和技术细节。
“我们一直致力于切实推动中国智能网联产业的落地化发展”，郭健坦言，高阶自动驾驶技术乃至无人驾驶，离不开底层核心传感器的技术门槛突破和踏实的基础打磨。依赖海外供应商产品，一方面会面临黑盒问题，另一方面也容易在未来不断演进的深度开发过程中被束手束脚。
安智汽车将为北方*大智能网联示范区产业集群贡献力量
上述这些，是中国智能网联产业寻求弯道超车所不可回避的问题，也是中汽中心牵头聚拢的一大批智能网联产业玩家普遍关注的问题之一。此次由中汽中心举办的“天津智能网联汽车行业创新发展研讨会”的大背景，是国家大力推动智能网联产业的政策促进下，背靠天津市的中汽中心联合天津市西青区政府合力开展的智能网联产业发展战略合作已经开始开花结果。
就在上个月（9月27日），由中汽中心主办的智能汽车产品检测与认证技术研讨会暨国家智能网联汽车质量监督检验中心（天津）揭牌仪式在津召开。天津市西青区区长白凤祥在会议上宣布，西青区将建立“中国智能网联汽车北方测试区”，为智能交通和自动驾驶产业配套企业提供服务和支撑。
具体，西青区将与中国汽车技术研究中心将开展智能网联汽车产业发展战略合作，以西青区整体辖区为基础，立足智能网联汽车整体产业生态发展，打造集虚拟测试场、封闭／半封闭测试场、开放测试道路于一体、高精度地图全域覆盖的“中国智能网联汽车北方测试区”。
目前，据媒体报道，该测试区的“2＋1”重点工程已经开始建设，“2”指研发及虚拟测试中心、封闭测试场两个测试中心，“1”指开放测试道路。其中，研发及虚拟测试中心通过中汽中心数据资源中心研发的虚拟测试场景、虚拟测试技术，为智能网联汽车提供前端验证和反馈，目前已积累全国几十个大中城市场景数据。封闭测试场规划建设面积4000亩、一期规划封闭测试场1475亩，设置6个独立的测试分区、测试场景300余个，建成后将成为北方场景*丰富、测试项目*完备的智能网联封闭测试场。
同时，封闭测试场周边建设的天津市**条开放测试道路已通过市相关部门审议，即将正式开放，西青区未来还将陆续开放三条不同环境的开放测试道路，预计总测试里程达84公里。围绕虚拟测试、封闭测试、开放道路测试建立的三级测试体系，涵盖了智能网联汽车测试的前端、中端、后端可以充分满足企业的全过程测试需求。
至此，作为北方*大的智能网联测试区，中国智能网联汽车北方测试区必将聚拢一批自动驾驶技术研发、产业落地的前沿机构和企业，并形成产业集群，聚拢更多车企、供应商、自动驾驶技术企业，以及未来出行生态的其他玩家加入。日前，测试区已正式向安智汽车发出邀请，而作为中汽中心**的智能驾驶企业战略合作方，安智也将为北方*大测试区的产业发展和成果落地贡献力量。
与中汽中心强强联合，整合资源加速智能网联产业规模化落地
就在10月26日在苏州召开的全球智能驾驶峰会上，安智汽车刚刚正式对外宣布与中汽中心达成**+深度+全方位战略合作，双方将在技术研发、市场拓展等方面深度协同，形成合力共同推动智能驾驶在国内的产业落地。自此，安智汽车也成为行业内**家，也是**一家与中汽中心达成战略级合作的智能驾驶企业。
紧随其后，安智汽车作为企业代表受邀出席由中汽中心举办的“天津智能网联汽车行业创新发展研讨会”并做演讲，与产业伙伴共同探讨促进智能网联规模化落地的可行性思路。随着北方*大测试区正式启动，安智也将联合战略合作方中汽中心，让更多体系化、规模化的ADAS**驾驶辅助和自动驾驶产品在测试区得到验证和发展。整合资源后，加速智能网联规模化落地的前景将更加可期。
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