高原+严寒+矿区，捷氢科技这次冬季标定又征服了这些难题

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鄂尔多斯并非国内冬季*冷的地方，但对于冬季标定来说，这里的挑战不亚于任何一个高寒地区。高海拔、低气压、矿区复杂路况等，都对氢燃料电池汽车的稳定启动、行驶、续航产生考验。今年1月，捷氢科技的标定团队兵分几路，与多家整车企业的测试人员一同奔赴鄂尔多斯，展开为期半个多月的冬季标定工作。

“这次冬季标定与往年的不同之处在于标定的地点位处高海拔地区。”捷氢科技标定团队负责人表示，“在高海拔地区，气压会比在平原低，这会对燃料电池系统的输出功率提出挑战。不过这次参与标定的PROME P3X和PROME P390在低温、低压的环境下，依旧保持了很强的环境适应性，各项数据全部达标！”

01、环境适应性强悍

凌晨4点，鄂尔多斯气温达到零下25℃，是**中*冷的时间。此时，捷氢科技的工程师们已经整装待发，开启了当天冬季标定的**项工作——低温冷启动试验。

“我参与标定的车辆采用的是我们捷氢科技燃料电池系统PROME P3X，对于这款系统来说，鄂尔多斯的温度挑战不算大，整个标定过程下来，PROME P3X系统的低温冷启动表现都相当出色。”捷氢科技系统开发部工程师周守玉表示，PROME P3X采用了无外加热源的设计，在*端低温环境下，能够充分利用电堆自身产热，可以实现系统30秒内-30℃无辅助加热低温冷启动，拥有很强的环境适应性。

在鄂尔多斯，地下有储量丰厚的能源矿产资源，所以也有许多的矿区。“矿区的路况比较恶劣，持续的上下坡和大型减速带较多，这对燃料电池系统的稳定性提出了挑战。”捷氢科技系统开发部工程师王位说，“捷氢科技的燃料电池系统是经过可靠性、耐久、振动冲击、EMC、涉水等多项测试验证，所以，即使是在矿区复杂环境下，仍能够保持稳定运行，为车辆提供澎湃动力。”

02、超标准完成标定工作

“每天都是凌晨起来，忙到天黑之后还要处理数据。”半个月的冬季标定测试，捷氢科技的工程师每天都是这样忙碌的节奏。

捷氢科技标定团队负责人总结道，“本次冬季标定团队在-25℃的低温以及气压为86.7kPa的高原环境下进行整车级别低温冷启动、低温热启动、低温冷吹扫、低温长怠速等工况的标定和验证，验证捷氢完全自主研发的PROME P3X、PROME P390系统和氢气供应系统，在持续低温和高原环境下系统、电堆、零部件以及软件算法控制策略的可靠性与环境适应性……*终，所有搭载了捷氢科技PROME P390以及PROME P3X系统的车辆都超标准完成了在低温、高原环境下的启动、停机、存放、热启动、运行等试验。”

搭载PROME P390的跃进厢式货车

捷氢科技的产品能够在鄂尔多斯超标准完成标定工作，除了本身的硬实力之外，还有捷氢科技工程师们在台架测试环节就已展开的*端环境实验室模拟。

2022年伊始，随着首批上汽红岩氢能重卡缓缓驶下生产线，上汽红岩鄂尔多斯基地天隆工厂正式投产，标志着鄂尔多斯市“风光氢储车”产业集群项目步入落地、应用高速发展期。这批氢能重卡，搭载的正是捷氢科技PROME P3X燃料电池系统。

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