大众中国CEO：在华主要燃油车将全部向新能源转型

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近日，在大众汽车集团（中国）的新年媒体沟通会上，董事长兼首席执行官贝瑞德宣布了一项重大策略调整：在华主要燃油车型将全面转向新能源汽车。这一决策反映了大众对中国市场独特需求的认识和对新能源趋势的迅速响应。

据贝瑞德介绍，大众汽车集团不仅将继续在中国市场投资燃油车型，而且还计划将所有主要燃油车型转型为新能源汽车，这包括纯电动车和插电混动车型。此举标志着大众在中国市场上的深远布局，意在捕捉新能源汽车快速增长的市场机遇。

为进一步加强其在新能源领域的竞争力，大众还宣布将在中国推出*新的插电混动技术，预计能实现超过100公里的纯电续航能力。这一技术的引入不仅将提升大众新能源汽车的性能，也将满足中国日益增长的环保意识和对高效能源利用的需求。

与此同时，一汽-大众也公布了其2024年的销售目标，计划销量达到190-200万辆。其中，大众品牌的全年销量目标设定为105万辆，显示出该品牌在维持燃油车市场**地位的同时，也积*推进新能源车型的发展。

为了实现这一目标，一汽-大众将加快电动和混动车型的推广和落地。特别值得一提的是，ID.家族作为大众的纯电动车系列，预计将实现10万辆的销量突破。此外，一汽-大众还在积*自主研发全新电动车型，并计划将全新混动技术应用于现有的燃油车型中，以加强产品线的竞争力和市场吸引力。

在全球范围内，大众汽车集团的CEO赫伯特·迪斯也对公司的未来方向作出了明确的指示。他指出，为了避免重蹈诺基亚的覆辙——后者在手机行业从功能机向智能手机转型时失去了市场**地位——大众需要加速业务改革。

赫伯特·迪斯强调，传统汽车制造商的时代已经结束。对大众汽车来说，这不仅仅是一次产品或技术的转型，更是一场深刻的业务和思维方式的革新。他认为，面对电动化、智能化和数字化的趋势，这可能是大众汽车历史上面临的*困难的挑战。

总的来说，大众汽车集团在中国的新能源转型计划、一汽-大众的市场策略与销售目标，以及全球业务的改革，共同描绘出一幅全面转向新能源和智能化的未来蓝图。在这个充满挑战和机遇的时代，大众汽车集团正迈出坚定的步伐，以适应和**行业的变革。

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