ECARX计算平台为迎接SDV时代做好了准备

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不用参加今年的消费电子展举行的一堆新闻发布会，人们也能了解到，软件定义汽车(SDV)将成为许多汽车参展商关注的焦点。全球汽车技术供应商ECARX对开发SDV特别感兴趣，并在中国、美国、英国、德国和瑞典设有基地。

“我们可以让硬件结构变得更简单，真正实现软件定义的汽车产品，就像手机或消费设备上做到的那样。”ECARX首席运营官PeterCirino在接受SAE Media采访时表示：“无论是将更多的语音技术引入车辆，还是使其成为一个更容易使用的环境，从某个级别的ADAS系统作为切入点，然后在车辆的整个生命周期中继续完善，增强该系统，并为用户提供更多功能集。这一切将使整个车辆环境成为一个进行性的产品。这可不是一辆去以往经销商那里买的代步工具了，这辆车代表了未来7年的所有权。现在它还能做到不断改进和增强。”

该公司的*新发展之一是Antora 1000 Pro数字座舱计算平台，该平台是在该公司与SiEngine合作设计的SE1000 SoC基础上开发的。

ECARX的工程总监阿尼西莫夫（Valentin Anisimov）在接受媒体采访时表示：“(Antora1000 Pro)是一套已经在许多车辆中应用的解决方案，该解决方案采用单颗芯片设计，*多可以驱动三到四个显示器，并且包含两个片上系统(SOC)。”“这种解决方案的主要特点是它可以处理多达7个显示器，或者可以将信息娱乐所需的显示器数量和您希望集成的ADAS功能结合起来。”

该公司目前的旗舰产品是Makalu计算平台，这是ECARX**部使用AMD RyzenV2000处理器的产品。阿尼西莫夫说：“它的计算能力可达两个SOC之和的两倍。与车辆相关的一切，以及公告认证和型式认证所需的一切，都得到了全力支持。”

ECARX预计将于今年年中开始生产Makalu。

该公司的Skyland解决方案是一个专用的ADAS控制单元。阿尼西莫夫说:“这虽然还是一个不能完全脱离人工驾驶和瞭望的场景，但毕竟具有了L2+的能力。”“想象一下，盲点检测、自动紧急制动或碰撞警告，所有这些动作都可以用它来完成。更令人振奋的是，现在我们已经在生产这款产品了。”

“我们正在与Mobileye公司合作，开发L3级无人驾驶场景，同时我们也将是**家量产该系统的公司。我们会在今年年底将其引入Polestar，ECARX实际上是该系统的Tier 1。”

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