今年,汽车圈被芯片短缺的阴霾所笼罩,即使到现在及未来短期内也没有非常明显的改观迹象。汽车产业涉及多而长且复杂的上下游产业链,任何一环掣肘都会让整个汽车行业面临困难。小小一颗芯片已让很多供应商供货紧张,让OEM减产甚至停产提价,一系列骚操作让很多人摸不到头脑。
inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> inkMacSystemFont, "color:#121212;font-size:1.2em;">先看一组数据 inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 下面是2020年全球汽车市场的销售数据,总销量为6220万辆---这份数据虽然数据不一定严谨,比如国内销量也很坚挺的长城汽车就没列出,但还是具有一定的参考意义。 inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 2021年全球汽车销量虽然还没,但大概率也不会差,要不是今年芯片短缺可能更好,而在每辆车的成本中,汽车半导体的占比逐渐变高。 inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> inkMacSystemFont, "color:#121212;font-size:1.2em;">汽车上芯片类型、数量及制程分析 inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 制程:每辆车中根据功能复杂度的不同,整车的芯片数量在500~1500个左右,且大都是40nm制程及以上的芯片: inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 芯片类型:汽车上有动力域、娱乐域、底盘域、车身域、自动驾驶域等。每个域在当前分布式的E/E架构下都需要很多控制器和传感器。芯片涉及功率芯片比如IGBT、存储芯片、微控芯片、模拟输入器件等。 inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 数量对比上:从动力形式的角度看,BEV->HEV->ICE所需的汽车半导体数量一般是两倍关系。 inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 另外据某份报告披露,xEV的占比在未来几年将会快速增长: inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 而从自动驾驶的等级角度看,L4/L5的车型所需要的电子器件则是L0的8~10倍。 inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 同样随着时间的推移,汽车智能化、网联化进程将不断渗透。 inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 以上的种种数据,无疑都在说明汽车半导体尤其是芯片的需求在未来将越来越大。据预测,到2040年汽车半导体的潜在市场规模在1500~2000亿美元左右。 inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> inkMacSystemFont, "color:#121212;font-size:1.2em;">芯片制造过程及汽车芯片的特殊性 inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 芯片的制造过程主要涉及如下几部分: inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 那对于非从事汽车行业的人来说,陌生的汽车芯片相比我们常见的消费电子芯片差别在哪呢? inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> **汽车芯片由于其应用的特殊性及所处环境的复杂性,必须具有很高的可靠性、零缺陷并且还要符合一系列的标准,比如ISO26262、AECQ100、ISO16949等等。 inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 其主要在如下6大方面与消费电子存在差别:半导体开发、封装、产品设计、产品验证、产品生产和测试、供应。 inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 细化到指标主要包含如下几方面: inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 拿温度范围、工艺处理及电路设计方面来说,汽车级芯片仅次于军用级,其整体的要求和成本也是相对偏高的。 inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 例如,凌飞凌为xEV业务专门设计的散热和封装。 inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> inkMacSystemFont, "font-size:16px;"> 总之汽车芯片由于复杂和恶劣的使用环境,需要很高的EMC抗干扰特性、特殊的处理以保证高可靠性、零失效,同时还必须满足汽车行业的种种标准。